ООО «Регион Юг» предлагает Вам только лучшие решения для обеспечения безопасности и контроля  Вашего транспорта. Мы сделаем всё, чтобы Вы не беспокоились за своих водителей и груз, а так же поможем Вам увеличить свою прибыль, за счёт экономии времени и топлива!!!

Мы дадим Вам полный контроль над Вашим бизнесом!!!

С уважением       ООО "Регион Юг"

Глонасс/GPS мониторинг транспорта
GPS-мониторинг транспорта — технология, применяемая в диспетчерских службах на транспорте, а также для решения задач транспортной логистики в системах управления перевозками (англ. TMS, Transportation management system) и автоматизированных системах управления автопарком (англ. FMS, Fleet Management System) для контроля фактических маршрутов транспортных средств при помощи спутников GPS.
В настоящее время в России набирает популярность направление ГЛОНАСС- мониторинг транспорта, работа которого основана на функционировании российских ГЛОНАСС- спутников.
ГЛОба́льная НАвигацио́нная Спу́тниковая Систе́ма (ГЛОНА́СС) — советская и российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации. Основой системы должны являться 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли в трёх орбитальных плоскостях с наклоном орбитальных плоскостей 64,8° и высотой 19 100 км. Принцип измерения аналогичен американской системе навигации NAVSTAR GPS. В настоящее время развитием проекта ГЛОНАСС занимается Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и ОАО «Российские космические системы».
Бортовой контроллер — прибор, устанавливаемый на автомобиль с целью отслеживания его дальнейшего перемещения и контроля его местоположения.
Обычно БК (бортовой контролер) определяет своё местоположение, принимая сигналы ГЛОНАСС/GPS и отправляя их посредством мобильного интернет канала GPRS на сервер в Интернете, на котором владелец прибора наблюдает его перемещения. Почти все современные (2008—2009 годы) приборы, работающие на этом принципе, могут принимать входящие звонки.
Техническая реализация
Для решения задач мониторинга используются следующие компоненты системы:
  • спутниковые системы навигации: GPS, Galileo, ГЛОНАСС и пр.
  • GPS-приёмники,
  • системы связи с центральным пунктом (космическая /GSM / УКВ) и/или система локального накопления данных.
Так же дополнительно используются дополнительные датчики, установленные (или дополнительно устанавливаемые) на самом техническом средстве:
  • датчик расхода топлива,
  • текущий запас топлива,
  • датчик контроля уровня зерна в бункере комбайна (НОВИНКА!!!),
  • факт открывания двери или капота,
  • факт наличия пассажира (такси),
  • температура в рефрижераторе,
  • факт работы или простоя спец механизмов (поворот стрелы крана, работы бетоносмесителя),
  • факт нажатия тревожной кнопки,
  • и т. п..
Полученные данные могут либо накапливаться в локальном устройстве и затем переноситься в центральную базу по возвращении в парк (БК WiFi), либо передаваться на центральный сервер в режиме реального времени (БК GSM), обычно по каналам сотовой связи.
Датчики и БК могут устанавливаться на транспортном средстве скрытым образом.


Решаемые задачи
Системы Глонасс/GPS-мониторинга транспорта решают следующие задачи:
  • Мониторинг включает отслеживание текущих координат, направления и скорости движения транспортного средства в реальном времени для нужд диспетчерских служб. В некоторых системах также возможна установка дополнительных датчиков на открытие дверей, включение/выключение исполнительных механизмов спецтехники, топливных датчиков, датчиков для измерения температуры в рефрижераторе и пр. Некоторые системы допускают подключение к бортовому компьютеру автомобиля (через CAN-шину) и удалённое чтение параметров эксплуатации транспортного средства.
  • Учёт пройденного километража и расхода топлива нужен для своевременного прохода ТО, обоснования списания ГСМ бухгалтерией и пр. В системах TMS с помощью Глонасс/GPS производится автоматический учёт доставки грузов в заданные точки.
  • Контроль соответствия фактического маршрута автомобиля плановому позволяет повысить дисциплину водителей. В России, в отличие от развитых стран, эта функция крайне востребована для пресечения несанкционированного использования служебных транспортных средств наёмными водителями в целях личного обогащения, а также для пресечения несанкционированного слива топлива. По оценкам журнала «Логистика», только за счёт повышения дисциплины водителей в российских условиях системы Глонасс/GPS-мониторинга окупаются за несколько месяцев.
  • Безопасность: знание координат позволяет быстро найти угнанное либо попавшее в беду транспортное средство. Дополнительно автомобили могут оборудоваться скрытой кнопкой, нажатие либо не нажатие на которую отсылает тревожный сигнал в диспетчерский центр. Кроме этого, некоторые терминалы Глонасс/GPS-мониторинга могут работать в режиме GSM-сигнализации, то есть звонить на заданный телефонный номер в случае срабатывания штатной сигнализации.
Систему поддержания работоспособности водителя Vigiton®
Разрешите предложить Вам Систему поддержания работоспособности водителя Vigiton® предназначена для непрерывного контроля физиологического состояния водителя транспортного средства и предотвращения перехода водителя из активного состояния в состояние психофизиологической релаксации или дремотную стадию сна.

Система Vigiton® выдает команды для включения исполнительных устройств безопасности, например, включает аварийную световую сигнализацию для информирования других участников движения, в случае не восстановления активного работоспособного состояния, потери сознания или смерти.
"Ноу хау" в данном устройстве составляют выработанные на огромном статистическом материале пороги и критерии определения состояний, а также помехоустойчивый способ регистрации измеряемого физиологического показателя. Функциональное состояние водителя определяется в соответствии с выработанными критериями по результатам непрерывного измерения электродермального сопротивления.
Критический уровень бодрствования это состояние, при котором человек работоспособен, но количество совершаемых им ошибок может резко увеличиться. Этот уровень - результат десятков тысяч испытаний. Из соображений безопасности и с учетом индивидуального разброса физиологических параметров людей критический уровень бодрствования зафиксирован вблизи границы работоспособного состояния. Устройство препятствует наступлению сна, подавая сигнал тревоги за несколько десятков секунд до наступления этого состояния.
НАЗНАЧЕНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТСКБМ:
Новый шаг в повышении безопасности дорожного движения – непрерывный контроль психофизиологического состояния водителя в пути.
Система Vigiton® основана на уникальных разработках средств контроля психофизиологического состояния человека, запатентованных в России, США, Великобритании, Германии и Франции.
ВОЗМОЖНОСТИ VIGITON®:
· Индикация водителю объективной оценки его текущего состояния,
· Предупреждение водителя о приближении его состояния к аварийно опасному,
· Оповещение других участников движения о том, что транспортное средство неуправляемо - включение внешних аварийных световых и звуковых сигналов,
· Выдача команды на остановку двигателя (дополнительная опция).
· Возможность взаимодействия с системами Глонасс/GPS мониторинга транспорта!

Система Vigiton® устанавливается на любом транспортном средстве. Особенно рекомендуется для использования при перевозке людей, взрывоопасных и легко воспламеняющихся грузов.
Система Vigiton® аналогична по функциям телеметрической системе контроля бодрствования машиниста, которая более 10 лет поставляется для железных дорог России.
Система Vigiton® сертифицирована.

С учетом области применения, устройство сконструировано в соответствии с международным стандартом безопасности CЕNELEC.
Устройство обеспечивает существенное повышение безопасности движения на всех видах транспорта за счет мобилизации человека - оператора.
Система поддержания работоспособности водителя Vigiton® адаптирована к применению на автомобильном транспорте по заказу Министерства Транспорта Российской Федерации



Главная
Главная
Главная
Главная
Сайт в аренду от 250 руб/мес! Создать сайт